Bergbahnen Zermatt: Preise 2026 für Sunnegga, Gornergrat und Matterhorn Glacier Paradise

Alle Zahlen unten sind offizielle Erwachsenen-Retourtarife in Schweizer Franken, direkt von den Betreibern Zermatt Bergbahnen und Gornergrat Bahn. Der Preis hängt bei den Bahnen der Zermatt Bergbahnen von drei Saisonfenstern ab, beim Gornergrat von zweien. Kinder bis 8,99 Jahre fahren bei den Zermatt Bergbahnen gratis, Kinder mit Junior-Karte in Begleitung eines Elternteils bei beiden Betreibern.

Zuletzt geprüft: August 2026.

Die Saisonfenster der Zermatt Bergbahnen laufen vom 1. November bis 30. April für den Wintertarif, vom 1. Mai bis 30. Juni und vom 1. September bis 31. Oktober für die Nebensaison, und vom 1. Juli bis 31. August für den Hochsommer. Die Gornergrat Bahn kennt nur zwei Fenster: von Mai bis Oktober 2026 kostet die Retourfahrt CHF 132, von November 2026 bis April 2027 CHF 102. Deshalb steht beim Gornergrat in der Tabelle zweimal derselbe Sommerwert.

Wer nicht bis ganz nach oben muss, spart spürbar. Zermatt bis Riffelberg kostet retour CHF 84 im Sommer statt CHF 132, und Zermatt bis Rotenboden CHF 114. Der Matterhorn-Blick ist von Rotenboden aus praktisch derselbe wie vom Gornergrat, es fehlt nur das Rundum-Panorama der obersten Station.

Die Sunnegga-Standseilbahn ist die Antwort für alle, die einmal über das Dorf hinaus wollen, ohne einen dreistelligen Betrag auszugeben. Sie startet unterirdisch am östlichen Dorfrand und bringt Sie in wenigen Minuten auf 2'288 m. Die Retourfahrt kostet CHF 26 im Winter, CHF 30 in der Nebensaison und CHF 33 im Hochsommer, einfach entsprechend CHF 17 bis 21.

Oben steht man auf einer offenen Terrasse mit frontalem Matterhorn-Blick. Von dort führt der Fünf-Seen-Weg hinunter, und am Stellisee entsteht das Spiegelbild-Foto, das die meisten Besucher eigentlich suchen, wenn sie nach Zermatt kommen. Für diesen Weg brauchen Sie keine der teuren Bahnen.

Wer höher will, fährt weiter: Sunnegga bis Blauherd auf 2'571 m kostet retour CHF 26 bis 33 zusätzlich, Sunnegga bis Rothorn auf 3'103 m retour CHF 47 bis 59. Durchgehend ab Zermatt bis Rothorn sind es CHF 70 im Winter und CHF 89 im Hochsommer. Ein Nachmittagsticket aufs Rothorn ab 13.30 Uhr kostet CHF 57 bis 73, lässt sich aber nicht mit Halbtax oder Swiss Travel Pass kombinieren, weil der Rabatt bereits eingerechnet ist.

Die beiden grossen Bahnen kosten im Sommer fast dasselbe und liefern zwei völlig verschiedene Tage. Wer die Wahl hat, sollte nicht nach dem Preis entscheiden, sondern danach, was oben passieren soll.

Die Gornergrat-Bahn ist eine Zahnradbahn, die von der Talstation auf 1'604 m in gut einer halben Stunde auf 3'089 m fährt, die höchste Freiluft-Bahnstation Europas. Sie fährt 365 Tage im Jahr. Oben steht man in einem Rundblick auf 29 Viertausender, das Matterhorn frontal im Bild. Retour CHF 132 von Mai bis Oktober, CHF 102 von November bis April.

Matterhorn Glacier Paradise ist eine Seilbahnkette auf 3'883 m, die höchste Bergstation Europas, und dort oben liegt ewiger Schnee statt Aussichtsterrasse im Sonnenlicht. Retour CHF 104 im Winter, CHF 120 in der Nebensaison, CHF 132 im Hochsommer. Im Ticket enthalten sind der Gletscherpalast, die Kino-Lounge, die Aussichtsplattform und der Ortsbus. Ein wichtiger Vorbehalt: Wer mit einem Skipass hochfährt, hat den Gletscherpalast nicht inklusive und zahlt CHF 10 Eintritt extra.

Auch hier gibt es ein Nachmittagsticket ab 13.30 Uhr, CHF 84 bis 106 je nach Saison, ebenfalls nicht mit Halbtax kombinierbar. Die Fahrt ab Zermatt dauert mit Umsteigen etwa 40 Minuten.

Bei allen hier genannten Bergbahnen gilt derselbe Satz: Halbtax-Abo, GA-Travelcard und Swiss Travel Pass geben 50 Prozent Rabatt. Das haben wir bei beiden Betreibern einzeln geprüft, weil im Netz oft steht, der Swiss Travel Pass sei am Gornergrat gratis. Er ist es nicht. Auch der Gornergrat kostet mit Swiss Travel Pass die Hälfte, also CHF 66 im Sommer und CHF 51 im Winter.

Konkret heisst das an einem Tag mit beiden Hauptbahnen: CHF 264 voll bezahlt im Hochsommer, CHF 132 mit Halbtax. Das ist der grösste einzelne Hebel auf Ihr Zermatt-Budget, grösser als jede Saisonwahl.

Bei den Kindern unterscheiden sich die Regeln leicht. Bei den Zermatt Bergbahnen fahren Kinder bis 8,99 Jahre gratis, von 9 bis 15,99 Jahren zum halben Preis, und Kinder mit Junior-Karte oder Enkelkarte in Begleitung gratis. Bei der Gornergrat Bahn fahren Kinder mit Junior-Karte ebenfalls gratis. Die genaue Altersstaffel für den halben Kindertarif am Gornergrat geben die offiziellen Unterlagen für Sommer und Winter widersprüchlich an, deshalb nennen wir hier keine Jahreszahl und empfehlen, sie am Schalter zu bestätigen.

Ausweise für Menschen mit Behinderung und eine Begleitperson ergeben je 50 Prozent gegen Vorlage der Dokumente. Zuletzt geprüft: August 2026.

Der Peak Pass ist der Sammelpass der Zermatt Bergbahnen für den Sommer und beginnt bei CHF 212 für einen Tag in der Nebensaison. Er deckt die Strecken Zermatt bis Matterhorn Glacier Paradise, Zermatt bis Rothorn, Zermatt bis Gornergrat sowie Furi bis Riffelberg ab, dazu den Eintritt in den Gletscherpalast und die Ortsbusse. Skifahren ist nicht enthalten.

Die Rechnung ist einfach. Gornergrat und Glacier Paradise einzeln im Hochsommer kosten zusammen CHF 264. Ein Peak Pass liegt darunter, sobald Sie beide Gipfel plus mindestens eine weitere Fahrt planen, etwa Rothorn oder eine zweite Auffahrt am nächsten Morgen bei besserem Wetter. Genau dieser zweite Versuch ist in Zermatt ein realistisches Szenario, weil sich das Matterhorn an vielen Nachmittagen in Wolken hüllt.

Wer nur eine der beiden grossen Bahnen fahren will, kauft ein Einzelticket und fährt günstiger. Wer ein Halbtax besitzt, sollte ebenfalls zuerst die halbierten Einzelpreise rechnen, bevor er zum Pass greift.

Es gibt zusätzlich einen günstigeren Sommerpass ohne Gornergrat, der bei CHF 99 für einen Tag beginnt und Matterhorn Glacier Paradise, die Strecke Sunnegga bis Rothorn, die Ortsbusse und den Velotransport bündelt. Für alle, denen die Zahnradbahn nicht wichtig ist, ist das die deutlich günstigere Variante.

Nein. Es gibt keine Seilbahn und keine Bahn auf den Gipfel des Matterhorns, und es hat nie eine gegeben. Der Gipfel liegt auf 4'478 m und wird ausschliesslich zu Fuss erreicht, im Normalfall über den Hörnligrat mit einem Bergführer, als anspruchsvolle Hochtour über zwei Tage.

Was viele meinen, wenn sie nach der Matterhorn-Seilbahn suchen, ist Matterhorn Glacier Paradise. Diese Seilbahn endet auf 3'883 m auf dem Klein Matterhorn, also 595 Höhenmeter unter dem eigentlichen Gipfel, und ist die höchstgelegene Bergstation Europas. Von dort sehen Sie das Matterhorn von der Südseite aus nächster Nähe, stehen aber auf einem anderen Berg.

Die zweite Verwechslung betrifft die Namen der Teilstrecken. Matterhorn Glacier Ride I führt von Trockener Steg hinauf zum Klein Matterhorn, Matterhorn Glacier Ride II von dort weiter nach Testa Grigia auf der italienischen Seite und vollendet den Matterhorn Alpine Crossing. Beide haben kein eigenes Ticket, sie sind Abschnitte der oben aufgelisteten Strecken. Die durchgehende Fahrt bis Testa Grigia kostet retour CHF 151 bis 207 je nach Saison.

Wer wirklich auf einem Viertausender stehen will, ohne Bergsteiger zu sein, nimmt das Breithorn auf 4'164 m. Das offizielle Bergführerbüro Zermatters führt die Gruppenbesteigung ab CHF 240 pro Person in Gruppen von drei bis sechs Personen durch, inklusive Ausrüstung und Bergführer, aber ohne Bahntickets, mit einer Dauer von etwa sechs Stunden und einem Mindestalter von 18 Jahren.

Zermatt ist tatsächlich autofrei, und zwar nicht als Marketingversprechen, sondern als durchgesetzte Regel. Private Fahrzeuge kommen nur bis Täsch, und wer ohne Bewilligung weiterfährt, zahlt eine empfindliche Busse.

Wer mit dem Auto anreist, parkt im Matterhorn Terminal Täsch mit rund 2'100 gedeckten Plätzen, davon 131 in einer E-Zone mit Ladestationen, rund um die Uhr an 365 Tagen geöffnet, maximale Fahrzeughöhe 2.30 m. Von dort fährt der Shuttlezug nach Zermatt in zwölf Minuten, alle 20 Minuten von 05.55 bis 21.55 Uhr, abends stündlich und an Wochenenden durchgehend. Die Retourfahrt kostet CHF 17.20 und gilt 30 Tage für die Rückfahrt. Mit GA oder Swiss Travel Pass ist der Shuttle gratis, mit Halbtax kostet er die Hälfte.

Den Tagestarif für das Parkhaus am Matterhorn Terminal nennen wir hier bewusst nicht, weil er nur im Buchungssystem des Betreibers erscheint und wir ihn nicht aus einer offiziellen Quelle bestätigen konnten. Rechnen Sie ihn vor der Abreise auf der Terminal-Seite nach. Alle Varianten der Anreise, auch mit dem Zug ab Zürich, Genf und Visp, stehen im Guide Anreise nach Zermatt.